Перевал
Сала́нг — стратегический перевал в Афганистане, в горах Гиндукуш, связывающий
северную и центральную часть страны.
Высота 3 878
метров. Через перевал идет автомобильная дорога (АД), являющаяся важнейшей
жизненной артерией в экономике Афганистана. На ней, кроме тоннеля Саланг,
построено одиннадцать километров железобетонных галерей, защищающих дорожную
магистраль от снежных лавин.
Тоннель Саланг.
Тоннель
Саланг — автодорожный тоннель, построенный советскими специалистами, главным
образом московскими метростроевцами[1], в 1958—1964 годах в районе перевала
Саланг. Со времени начала эксплуатации в 1964 году и до 1973 года считался
самым высокогорным автодорожным тоннелем в мире. Длина тоннеля 2,676 километра
(вместе с выходными галереями 3,6 километра). Ширина проезжей части 6 метров.
Высота южного портала над уровнем моря около 3200 метров, наивысшая точка
тоннеля над уровнем моря 3363 метра. В 1976 г. была проведена электрификация и
установлена система вентиляции. Движение автотранспорта было односторонним. В
годы гражданской войны между Северным Альянсом и талибами Саланг стал
естественной преградой и в 1997 году тоннель был взорван чтобы не допустить
продвижения талибов на север. В 2002 году после объединения страны тоннель был
вновь открыт[2].
Координаты
тоннеля Саланг на карте google: северный портал 35.322164, 69.026948, южный
портал 35.306528, 69.047236
Происшествия.
Во время
Афганской войны в тоннеле произошли два случая массовой гибели советских
военнослужащих:
23 февраля 1980 года в результате дорожно-
транспортного
происшествия (ДТП) советская колоннаостановилась, и 18 военнослужащих
задохнулись выхлопными газами[3].
3 ноября 1982 года, в результате возникшей
пробки в тоннеле погибло 176 человек (из них 112 советских военнослужащих,
остальные афганцы)
Кровопролитные бои шли также во время операции
«Тайфун».
Интересные факты.
В период
оказания интернациональной помощи со стороны СССР, с 1979 года — по 1989 год,
тоннель Саланг и АД обслуживали военнослужащие 692-го отдельного
дорожно-комендантского батальона (армии), позднее 278-й отдельной
дорожно-комендантской бригады дорожных войск ВС СССР[4].
У северного въезда в туннель находится один
из двух сохранившихся советских памятников в Афганистане — обелиск рядовому С.
Мальцину.
Очерк написал Кудряшов Сергей 10 А.
